蒙大拿州西北崎岖的橱柜山脉是一个野生国家的岛屿，人口少于30千熊熊，他们的存在脆弱，因为它们被距离，道路和其他发展中的其他人被切断了。生物学家关注少数女性，因为他们只繁殖每三到四年。因此，近年来，美国鱼类和野生动物服务偶尔抓住了冰川国家公园附近的播种，将它卡到橱柜，并送到树林里跑到树林里，以增加女性的数量。
但鱼类和野生动物服务正在循环希望在不同的策略上对这一人口的长期生存期彻桑夺取了它的希望：保护一个生态走廊，这些走廊将以更大的更完整的生态系统连接到较大，更完整的生态系统，50英里南方。那个生态系统是Selway-Bitterroot荒野，大约600平方英里的崎岖熊栖息地现在没有熊，因为它们被抹去保护羊。
走廊的有效性仍是一个悬而未决的问题，尤其是在气候变化不可预测的情况下。
内阁熊可以在自己的蒸汽下成为Selway-Bitterroot荒野，但在他们的方式中，途中的州际横向于90 - 六个混凝土的巨大障碍，每小时75英里，每天缩小超过8,000辆汽车。一些隧道存在于高速公路下，让野生动物绕过道路，但在过去的几年里只有一个灰熊显然是一个灰熊，他被黑熊猎人射杀了。生物学家不确定灰熊队甚至会出行这次旅行，但目前正在研究保存走廊的土地的选择;8月，一个非营利组织购买了一个关键，71英亩的土地，扩大内阁山附近的灰熊走廊。“我们不能让他们搬家，”美国鱼类和野生动物服务的康复协调员克里斯·斯特肯说。“我们只能提供机会。”
将橱柜山灰熊连接到Selway-Bitteroot Wilderness - 较大的一部分“黄石到育空“走廊项目”——展示了通过建立生态走廊来连接隔离的野生动物种群所面临的挑战。随着地球被人类发展日益瓜分，生物学家和自然资源保护主义者几十年来已经意识到建立生态走廊的重要性，这将使剩余的动物种群——尤其是大型哺乳动物——有茁壮成长所需的空间。现在，许多研究正在进行，走廊的有效性仍然是一个悬而未决的问题，特别是在气候和自然系统以不可预测的方式变化的情况下。
“我们已经研究了小的那些，几码[宽]，”他们工作说Paul Bier.他是位于弗拉格斯塔夫的北亚利桑那大学的保护生物学家，也是野生动物走廊的专家。“我们认为更大的项目也会成功，但我们真的不知道。”
尽管如此，走廊的建设仍在继续。在德国，生物学家们正计划保护或创建数千英里的走廊，以连接国家公园，并保护一系列物种，特别是濒临灭绝的欧洲野猫。在印度，环保人士筹集了资金，安置了蒂鲁纳里-库德拉科特走廊(tirunellii - kudrakote corridor)的几个村庄。这是一条2200英亩的关键狭长地带，连接着两个大象保护区之间的大象栖息地。这两个保护区大约生活着6300头大象，是世界上亚洲象数量最多的地区。今年夏天，这条走廊上的第四个村庄的居民同意放弃他们的土地，在其他地方建造新的家园。
在亚马逊，保护主义者和国际组织正在努力为动物和工厂迁移的走廊创造，因为气候继续改变。“亚马逊盆地的灭绝估计令人恐惧地高，”Miles Silman.他正在收集安第斯地区变暖过程中生态系统的基线数据。新碎片不断;秘鲁和巴西今年完成了一项大规模的建设工程，即穿越两国受保护的热带荒野的跨洋公路。
在中美洲和南美洲，Panthera等保护组织正试图在这种大型猫科动物生活的18个国家中的许多国家建立一个美洲虎走廊网。这些走廊将包括公园和荒野，但也包括农业区域和其他人类主导的景观，美洲豹可以在这些区域穿行，而不必担心被当地居民猎杀。
一项研究表明，走廊连接的区域比没有植物物种更多的植物物种。
在北美西部，保护主义者希望北岩石山区的熊和其他大型动物最终将被黄石与Yukon走廊联系在一起，这将连接主要公园和荒野地区，并允许数百英里的物种流动北美的最狂野的景观。“这些是由山谷与私人土地分开的大型公共土地，”守特呵呵说。“我们希望重新连接所有公共土地街区。”
隔离大型哺乳动物种群所带来的危险，教科书上的例子是佛罗里达黑豹，由于栖息地碎片化和由此导致的基因匮乏，它的数量减少到只有24只;这些大型猫科动物的死亡，部分原因是近亲繁殖引起的心脏缺陷。但是，通过引进来自德克萨斯州的八只山狮——尽管它们有着不同的名字，但却是同一物种——以及通过修建高速公路立交桥和隧道来降低汽车和卡车的死亡率，佛罗里达豹已经从灭绝的边缘拉了回来。现在大约有100到160个。
保护的临界元素是需要在景观中保持大型哺乳动物，尤其是捕食者。And essential to protecting the large mammals is the preservation of their migration routes, whether they’re moving for food and water, for breeding, to make seasonal changes, or, more recently, to follow preferred habitat as a changing climate causes shifts in plant communities.
然而，一些生态学家是关于走廊是否是节省者使他们成为的灵丹妙药。丹希伯洛夫诺克斯维尔田纳西大学的生态学家表示，一些走廊将有效，有些人不会 - 它是特定的现场，因为栖息地是如此不同。但他认为他们是一种妥协，避免了真正的问题，并转移了关键资金。“我与走廊潮流的一般关注的是，它通过为栖息地破坏和碎片问题提供技术解决方案来实现我们可以以某种廉价保护的概念，”他说。“这是诱人的，但在许多情况下不太可能工作。不幸的是，为了保护生物多样性，我们必须保留栖息地。“188金博网注册就送188
9月下旬发表的一项研究生态封信这表明，全球变暖可能发生得如此迅速，以至于一些生物，包括某些两栖动物，可能无法适应，即使有生态走廊的帮助。“我们的工作表明,不仅仅是多快你分散,而且你的容忍能力不利气候年代际时间将会限制许多物种转移范围的能力,”说多夫Sax,生物学助理教授在美国布朗大学生态学和进化生物学。“最终，这项研究表明，对许多物种来说，栖息地走廊将是无效的，我们可能需要考虑比之前考虑的更频繁地进行有管理的重新安置。”
“我们不知道物种是否会使用我们认为的走廊，”生态学家指出。
走廊对大型哺乳动物种群的保护作用研究较少，但对中小型哺乳动物种群的保护作用研究较多。历时最长的走廊研究已经在南卡罗来纳州艾肯附近的萨凡纳河基地进行了18年，萨凡纳河基地是一个310平方英里的联邦核再处理设施，也是一个国家环境研究公园。哈达德尼克北卡罗来纳州立大学生物学教授调查了150米长的恢复走廊，25米宽，原生混合龙叶松树和大草原的碎片之间的影响。哈德德和他的同事做了艰苦的工作，捕捉蝴蝶和小型哺乳动物，标志着它们，然后重新推出他们，了解哪些生物在走廊上绊倒了这次生物。他们还用荧光粉粉化植物种子，然后在走廊的另一边再次发现那些种子。
判决结果?哈达德说:“走廊是动植物的高速公路，它们经常使用走廊。”在被研究的20个物种中，有18个物种在有走廊的情况下迁徙的频率更高，有些甚至是没有走廊的物种的10倍。有走廊连接的地区的植物种类也比没有走廊连接的地区多20%2009年的研究国家科学院的诉讼程序。
科学家们表明，亚利桑那高速公路260号和班夫国家公园的公路对野生动物的高速公路普遍存在，并使交通杀害的大型动物数量超过90％。它们被广泛认为是成功，并且在西部建造了类似的结构。但是，这个问题是对物种的长期活力较少的道路杀戮是否具有明显的影响。2003年，沿着16车道的Santa Monica高速公路进行了学习，每天使用150,000辆车，发现山猫和土狼使用现有的地下通道。但他们也挤满了动物的家庭范围，新人遭到激烈的挑战，并且没有足够长的时间来繁殖。
其他研究称走廊几乎没有或没有影响。例如，2002年的研究发现，走廊并未抵消加拿大北部艾尔伯塔北部北部北部的北部森林的伐木碎片的影响。
托马斯赫克斯特是佛罗里达大学保护生物学教授，以及一位同事，芦苇NOSS，在20世纪90年代举办了一个叫做生态绿道的国家的连通性计划，该公司提出了从海岸到内陆栖息地购买走廊。在过去的几年里，该项目已成为国家适应气候变化的计划。在未来一百年，海平面预计将增加三到六英尺，并且很重要的栖息地可能会被淹没，强迫物种远离海岸。在过去的十年中，国家为走廊买了数百英亩，但今年在保守派共和党州瑞克斯科特的管理下，该计划的资金被淘汰。虽然已经购买的土地仍然可以帮助一些物种在州浓密发展景观中，有些物种可以帮助内陆的旅程。
Oswald Schmitz.是耶鲁大学林业与环境研究学院的生态学家正在调查气候变化和跨大型景观种类的运动。他认为陪审团仍在走廊的功效。“假设在那里，但没有做过很多实证工作，”他说。“我们不知道物种是否会使用我们认为的走廊。”他说，关于走廊很重要，这就是“他们创造了对话和意识，即我们需要注意的事情。”
对一些人来说，保存和创造走廊的概念似乎是显而易见的，特别是作为一个变暖的世界将对物种的移动更加压力。“正在创造数十个，它会迅速变为数百个，”贝尔说。
但其他科学家们不那么乐观。明尼苏达大学生态学家克雷格包装店，写作科学在2010年关于佛罗里达豹（佛罗里达州）说：“一旦整个星球达到与美国的经济发展和城市化相同的状态，世界各地的野生动物管理人员都可以期待从一个公园到另一个公园的稀有物种直到时间结束。“