死海正在死亡:一个有争议的计划能挽救它吗?

在死海西岸一段安静的海岸线上，一个天坑吞噬了一段道路，把混凝土和生锈的栅栏桩拖了进去。不远处是大海，绿松石色的海水以每年一米多的速度下降。

死海与以色列、约旦和约旦河西岸接壤，死海持续缓慢“死亡”，天坑是最明显的影响之一。死海沿岸平原周围出现了数千个天坑，威胁着道路和建筑结构。在这个特别的地陷附近，有一片枯萎死亡的椰枣树林，因为它们所在的土地危险而被遗弃了。

“在死海的北部和西部，有一些泉水，一些非常特殊的栖息地，包括一些特有的物种，它们都受到了威胁，”死海研究中心的以色列研究员Eli Raz说死海和阿拉瓦科学中心。他指出，这一地区是候鸟迁徙的主要路线，不断下降的海平面对海岸线上的绿洲构成了威胁。“生态就像一条链条，”他说，“今天破坏了链条中的一个环节，你不知道未来会发生什么。”

死海继续以惊人的速度下降，很大程度上是由于它的主要支流约旦河向北调水。为了补充海水，一项从红海进口水的大型公共工程已经被提出。预计世界银行将很快就该项目发布最终报告。但是这项提议遭到了环境和财政方面的强烈反对，自然资源保护主义者提出了其他计划来恢复这个世界上最伟大的自然地标之一的生命。死海是地球上的最低点，目前位于海平面以下约420米(1377英尺)。

拉兹和其他长期观察死海海平面下降的专家认为，海平面下降会停止，或至少会缓慢。逻辑是，随着水位的下降，地表面积也会减少，这意味着可以蒸发的水会更少。但他们低估了约旦河流量的下降。约旦河的流量下降了98%以上，是流入大海的主要水源。

在过去的两年中，死海的水位以每年1.33米的速度下降;这高于1.15米的平均值

这个想法是建立一系列的管道和运河，将水从红海输送112英里。

从1993年到2009年。在此期间，每年有7.25亿立方米的水从地表蒸发，而由于约旦几乎不存在水流和该地区的降雨量极少，平均每年只有3.5亿立方米的水进入地表。当人们沿着西海岸开车时，许多地方都有一片片盐壳岩石伸出来。它们曾经在水下。

随着海平面下降，邻近含水层的地下水流入，取代后退的海水。这些淡水与岩盐层接触并溶解了它，形成了一个地下空洞。地下有空洞的地方，很快就会有天坑。

拉兹说，他已经找到了预测下一个洞会在哪里出现的可靠方法，这有助于防止建筑物、汽车和海滩游客掉进洞里。但可惜的是，拉兹本人没有。他说:“我们至少有一个从内部被充分记录的天坑。”“现在我知道，没有人会在14个小时内想念我。”

为了“拯救”死海，专家们想出了很多办法。最引人注目和讨论最久的是红海-死海运输该项目名为Red-Dead项目。这个想法是建立一系列的管道，运河，隧道，和淡化工厂，将水从180公里(112英里)从红海，以色列南部城市埃拉特附近，到死海，利用420米的重力将水送到那里。

无论如何估计，这都是一项艰巨的任务。早期的报告显示，这将花费高达100亿美元，而且人们非常担心这会极大地改变死海的化学成分。世界银行于2005年开始对其进行全面研究经过多次推迟，最终报告预计将于8月底出炉。

波特兰州立大学土木与环境工程教授斯科特·威尔斯(Scott Wells)参加了世界银行的一项关于红海流入死海的潜在影响的研究。将脱盐的盐水与含盐的死海水混合，很可能会改变藻华的比率(死海离真正的“死亡”还远得很)，而且可能会增加石膏的形成和其他矿物的变化，威尔斯说。对于一个严重依赖旅游业和据说具有治愈作用的水域的地方来说，无论是生态还是经济上，这些变化都不是微不足道的。威尔斯和他的同事们得出结论，红海的水必须“非常小心地”注入死海。

该项目还需要以色列、约旦和巴勒斯坦权力机构之间的合作，而这一地区并不以友好的跨境关系而闻名。拉兹说:“要阻止房价下跌并不容易。”“这是一个

环保人士认为，这个项目更多的是为约旦首都提供水，而不是拯救死海。

这不仅是以色列的问题。”

一些评论家争辩说，“红死”项目的整个想法是一个借口，将水从红海向北运送数百英里到约旦首都安曼，那里正面临着严重的水资源短缺。参与世界银行研究的内盖夫本-古里安大学教授Yaakov Garb说，通过将这个想法框架为拯救一个文化地标的努力，约旦可能会得到国际社会的财政帮助，以建设急需的输水管道和海水淡化厂。

加布说:“这个项目被各种根本不关心死海的人宣传为‘拯救死海’。”“这基本上是一个伪装成‘拯救死海’的‘安曼饮用水’项目。”

但以色列也支持这一想法，因为水位的持续下降可能会给游客带来数十亿美元的损失。Garb建议对项目的不同部分进行拆分。他说:“制度结构和经济结构是否反映出有两件事正在发生:一是拯救死海，一是为安曼提供饮用水。”

Garb还建议各方首先合作将死海列为一个联合国教科文组织这将迫使相关人员更严格地定义Red-Dead项目的目标。“如果他们不能合作到(写)一封信的程度，他们又怎么能在共同管理一个10亿美元的大型项目上合作呢?”服装说。

许多自然资源保护主义者认为，在生态上更合理，也更便宜的方式可以替代Red-Dead项目。吉顿·布朗伯格是这家非营利性环境组织的联合负责人中东地球之友长期以来,主张恢复约旦河的水流。而且正在取得进展:布朗伯格说，到今年年底，约旦河下游的所有以色列污水都将得到处理，并重新用于农业，从而减少了对河流的抽取。此外，以色列环境部长也承诺向这条河释放3000万立方米的淡水和咸水。尽管如此，布朗伯格说，考虑到约旦河几近干涸，这样的水量仍然“完全不够”，过去约旦河的年流量约为13亿立方米。

布朗伯格同意Red-Dead项目更多的是为了安曼的水，但最近的研究表明，通过更好地管理可用资源，安曼可以找到3亿立方米的水。布朗伯格说，安曼还需要海水淡化厂，这些厂可以建在红海的亚喀巴湾附近，也可以建在地中海沿岸。他说:“无论是从生态角度还是从经济角度来看，红色死亡都不是答案。”“(这)毫无意义。”

Red-Dead项目的讽刺之处在于，对如此大规模公共工程计划的需求是过去半个世纪在以色列、叙利亚和约旦分散的公共工程项目的结果。约旦河的水流被分流到特拉维夫和内盖夫沙漠以及邻国的城市。现在该地区正面临后果。

“你必须明白，死海并不孤单，它只是整个系统的一部分，”站在一个天坑边上的伊莱·拉兹(Eli Raz)说。“如果你说的是修复死海，你就不能不修复整个系统，包括约旦河和加利利海。他们都是这个体系的一部分，都面临着同样的问题。”