2006年,保罗•爱VeriForm公司总裁一组加拿大钢制作者,他的公司在这种空想社会改良家任务能给企业会计适合他。爱你刚刚看过戈尔的气候变化的电影,难以忽视的真相,他的第一个孩子刚出生,爱决定他必须找到方法来削减公司的温室气体排放量,尽管他知道这是要花费很多。
结果该公司会计有理由放松,甚至微笑。行善很快变成了做得很好。
在未来两年内,VeriForm安装更高效的照明、自动加热系统,发现方法其锯和其他工具更有效地运行。爱你说他曾经被产生的能源储蓄下降的速度有多快公司的底线。从2006年到2008年,他告诉贸易杂志绿色的制造商他花了大约46000美元的能源效率,一种投资,立即返回每年约90000美元的能源费用减少,近200%的投资回报率。与此同时,VeriForm削减能源成本和58%的温室气体排放每年233吨。今天,爱你继续贪婪地追求能源效率在他的公司,本月的工作为他赢得了加拿大政府的100000美元的奖励。
一个投资5000亿美元的效率最终将节省1.2万亿美元的能源成本。
公司,或者一个家庭,可以让这样一个能量跳跃不应该感到惊讶。不过,令人惊讶的是,更多的企业和个人不接受能源效率措施,考虑到巨大的储蓄来自步骤简单改变灯泡,添加绝缘或安装智能电表。
效率的程序提供了一个巨大的机会削减能源使用不再怀疑。在美国,一双高性能的分析,一个著名的国家研究委员会美国国家科学院(NRC),另一个由麦肯锡。全球咨询公司,来到一个非常相似的结论:机会无处不在,节约能源和减少二氧化碳排放量虽然提高了效率。
风能和太阳能可能会更多的关注能源替代品。但国家科学院和麦肯锡的报告,在2009年发表的建议普通效率至少有潜力提供一个快速减排冲击力。分析说,在仅仅10年,美国可以减少能源消耗总量的20%或更多。另一个好处是,可以提供节能方面的财政甜点:一个投资5000亿美元的效率最终将节省1.2万亿美元的能源成本,麦肯锡的分析说。
更最近,剑桥大学的一组研究人员估计,全球可以节省73%的能源效率的措施。大部分涨幅可能来自部署基础,现有技术,如厚建筑保温和三重玻璃窗。(至少一个想法似乎更牵强:限制汽车重量300公斤,约660磅)。
在总统竞选期间,巴拉克·奥巴马吹捧效率”最快最干净,最便宜的能源。“上周,奥巴马总统设定的目标美国能源效率改善了20%在接下来的10年通过一系列的税收优惠和资助。不过,效率似乎变得比应有的关注更少。如果公司喜欢保罗爱可以很容易证明效率的优点,为什么不是每个人都在潮流吗?
这是一个神话,一个国家的财富成正比的能源使用,”美国能源部长朱棣文(Steven Chu)说。
可以肯定的是,我们已经取得了一定的进展。1970年代的石油危机以来,发达国家严重依赖资源的工业部门,特别是发现更高效地利用能源金融意义。根据美国节能经济委员会的(美国节能经济委员会),基于华盛顿的游说团体,美国将消耗更多的能量比现在80%如果是使用能量生成每美元GDP在1975年。
美国能源部部长朱棣文(Steven Chu)指出,这样的数据证明“这是一个神话,一个国家的财富成正比,其能源使用。”
一些大公司最近宣布大提高效率。怀疑论者表示惊讶当零售巨头沃尔玛在2005年宣布,将把大量效率来减少温室气体排放,但该公司迅速开始投资承诺。早期的程序安装冷却器,高效的LED灯的英里的冷冻食品显示已经盛开成计划替换天花板和停车场的灯在650家门店,节能高达70%。(该公司表示照明是其第二大营业费用。)新店建设得到了功能,包括穿戴和热反射白色屋顶,和公司已经部署混合柴油卡车的散射。
通用汽车(General Motors)上个月宣布,找到了方法来获得巨大的储蓄通过协调与照明和energy-hogging传送带的开关周期特性,如压缩机制造厂和加热器,使用软件开发的通用电气(General Electric);年度节能将是五倍的成本实现中,通用汽车说。(这个想法:灯和“吸电”设备开关只有几分钟前员工上班站)。
科技巨头谷歌声称其推动效率意味着自己的巨型数据中心使用只有一半的能量一个典型的数据中心,和其他大公司从美国杜邦公司德国的西门子(Siemens)声称,他们已经取得了巨大利润效率的进步。
人们并不总是做决定基于经济意义,”一位专家表示。
不过,2009年的研究和其他研究表明消费者,甚至许多底线驱动的企业,正在继续小姐应该清楚的机会,即使他们可以很好地使企业或个人的钱包。考虑,例如,家庭和企业主继续抵制采取行动一样廉价、简单的填隙泄漏,切换到紧凑型荧光灯泡,或做出明智的设备选择,尽管政府项目如“能源之星”标签帮助的一些猜测的决定。
r·尼尔·艾略特,美国节能经济委员会的研究主任说,出现了一个明确的信息,从他的30年的努力促进效率是“人们并不总是做决定基于具有经济意义。理性消费的神话显然是一个神话。”
艾略特自己也承认,有办法解释至少有一些看似经济非理性。麦肯锡的报告突出了其中的几个。
从纯粹的消费者无知什么储蓄效率可以达到,或怀疑预计储蓄会实现,或者只是人们忙于其他事情。有时是一种错误的吝啬,不愿投资,即使钱是一种投资,很快就会被偿还。当然,即使是消费者或企业意识到节约成本可能只是没有足够的现金或信用卡进行前期投资。
其他因素更为复杂。在某些情况下,这是一种“分裂激励”:一位房东认为没有投资中获益,绝缘,或更有效的炉,将租户经济受益。租户,同样,没有动力去改进他们不自己的结构。房主人计划继续前进可能没有动力去投资未来的买家的利益,至少不是除非能指望未来的买家支付额外的现金,知道奖励的形式将会减少未来的运营成本。
能源危机以来,加州的用电持平,尽管其经济翻了一倍。
在《华尔街日报》科学2010年3月,经济学家亨特Allcott的麻省理工学院和哈佛大学的Sendhil Mullainathan合写的行为研究进行概述如何和为什么人们通常不太清除价格信号做出反应,即使他们有足够的成本和收益的信息。他们建议这些异常对能源政策产生影响,其中包括碳税或碳交易程序是否会对行为倡导者希望有很大影响。事实证明,大部分的问题是简单的拖延——忙碌的人打算采取行动,但推迟到无尽的明天什么不是急需那一天,或者下一个,或下。另一个是一个持久的“禀赋效应”,一个明显根深蒂固的人类欲望仅仅坚持目前的现状。
这种方法确实倾向于对抗这些人性的怪癖是一种“软家长主义”,保存个人选择,但默认为最有益的一个。例如,自动将所有新员工在固定缴款养老金计划,选择退出,是一个证明的方式来提高参与。在能源效率方面,这可能意味着策略简单地要求新电脑,移动电话,或视频游戏机默认他们的节能模式。(一些游戏机,默认不间断模式,成为能源消耗,使用更多的电力比家庭冰箱。)
直言不讳,直接监管授权,也有它的崇拜者。楚喜欢指出,仅仅由于多年的反复调整冰箱节能标准,美国现在节约更多的能量比所有国家风能和太阳能的生产,尽管成本的冰箱已经通货膨胀调整的基础上下降。
一些公用事业公司现在的动机阻碍本身已经是一个巨大的能源消耗。在传统的商业模式,它没有更多的经济意义实用工具来减少产品的体积千瓦小时,或单位的天然气——比为软饮料制造商或洗发水少卖他们的产品。
加州在1982年成为第一个状态面对这个问题,当阵痛的能源危机的时代,它找到了一种方法解耦获利的能量使用,允许公用事业鼓励效率,同时保证盈利回报。实用工具,本质上,被允许为每个单位收取更多的能量,只要效率提高。
最近的数据表明欧盟国家有望实现只有一半的能源效率目标。
的状态似乎是一个模型是可能的,至少在楚国的观点,他指出,能源危机以来,该州的用电,值得注意的是,在人均基础上持平,尽管其经济翻了一倍。其他地区的电力消耗美国同时在同一人均已经增长了40%。现在有些版本的解耦,尽管有时只在有限的试验的基础上,至少在18其他州。
在国际上,中国官方的新华社上个月声称这个国家所取得的一个五年的目标,降低能源消耗单位国内生产总值(gdp)的20%。或许令人印象深刻,但这也证明,在最后冲刺到达这一目标在2010年下半年,政府下令关闭约2000重型工业设施,包括钢铁和水泥工厂,实施轮流停电,甚至命令一些路灯关闭:不是的策略将在西方民主国家赢得选举。
与此同时,效率推动欧盟已经遇到了一些阻碍。四年前,成员国同意,在一次不具约束力的决议中,部署效率到2020年减少20%的能源消耗。尽管成员国似乎有望达到一个类似的,绑定的目标产生20%的电力来自风能和太阳能,最近的数据表明他们只有一半规模有望达到效率的目标。
地平线上的能源效率是什么?美国节能经济委员会的尼尔·艾略特说“智能”将在未来的一个关键效率的进步。开始移动,正在进行,聪明的区域和国家电网,包括健壮的电力系统,可以互动,通过网络化的数字通信,最终用户。
在基本层面上,智能电网意味着一米可以提供消费者对电费实时信息,往往翱翔在夏季高峰时的需求。但是,艾略特说,“我们将开始看到真正的利益当我们开始给智能家居智能电表充满智能电器。”
这可能意味着一个冰箱,“知道”,夜的黑暗是一个更好的时间比中间的冰炎热的夏天的一天。同样,电动或混合动力汽车的充电系统本身可能会在早上的凌晨,当需求和利率很低。
在一个更微妙的层面上,艾略特说,这意味着设备甚至能预测模式的家庭或业务的能源需求。“如果是工作日的中间,你的冰箱已经学会开门了不太可能,因为没有人在家里,也许可以减少压缩循环,”艾略特说道。
智能电网也将意味着有价值的信息可以反馈到发电机。防止中断电力不足的情况,特别是在需求高峰期,公用事业公司今天离开猜测到底有多少他们必须加快老电厂污染环境。更健壮的、实时的反馈电力消费者将意味着实用程序可以更精确地调整供应需求,削减一代现在浪费在维护一个安全边际。双向交互将意味着一个实用程序可以给予客户优惠同意参与削减高峰需求,说,允许工具远程周期了家用中央空调在短时间内。
的风险也小。据美国能源部,使网格仅有5%更有效率就等于永久消除5300万辆汽车排放的温室气体。